

Kiteytyspyörä on keskeinen osa kupari- ja alumiinitankojen jatkuvavalun ja -valssauksen tuotantolinjaa. Sen toimintaperiaatteena on kaataa määrätyn lämpötilan saavuttanut kupari- ja alumiinineste jatkuvasti pyörivään kiteytyspyörän uraan, josta se kiteytyy ja muodostaa valuaihion jatkuvan sisäisen ja ulkoisen jäähdytysveden avulla. Tämän jälkeen aihio siirtyy valssikoneeseen, jossa se valssataan vaatimukset täyttäväksi tangoksi.
Kiteytyspyörän laatu määrää suoraan, pystyykö kupari- ja alumiinitankojen tuotantolinja saavuttamaan korkean laadun ja korkean saannon, joten sillä tulisi olla hyvä väsymiskestävyys, lämmönkestävyys ja kulutuskestävyys.
Pitkän käyttöiän ja optimaalisen aihionmuodostuksen varmistamiseksi pyörä on valmistettu tarkasta urageometriasta, yhtenäisestä jäähdytysrakenteesta ja pintakäsittelytekniikasta, joka estää hilseilyä ja muodonmuutoksia korkean lämpötilan valun aikana.
Sillä on tärkeä rooli aihion mittojen ja pinnanlaadun vakauttamisessa, mikä tekee siitä tehokkaiden ja korkean saannon valuprosessien kulmakiven.
Kiteytyspyörän yleinen materiaali: puhdas kupari, kromi-zirkoniumkupari.
| Halkaisija (mm) | |||||||||||
| Yleinen | 1100 | 1300 | 1500 | 1600 | 1800 | 2000 | 2300 | 2200 | 2500 | 3100 | 3800 |
| Huomautus: Kysy lisätietoja henkilökunnalta. | |||||||||||
| Pyörien tyyppi | Keskipakovalupyörä | Uudentyyppinen pyörä | Lohko | |
| Materiaalit | Kanssa | CuCrZr | CuNiSiCr | |
| Kemiallinen koostumus | Kanssa: 99,8% | Kromi: 0,5–1,5 % Zr: 0,08–0,3 % | Kromi: 0,25–0,35 % Pii: 0,6–0,8 % Sisään: 1,9–2,3 % | |
| Fysikaaliset ominaisuudet | Johtavuus %IACS | 92 | 80 | 43 |
| Pehmenemislämpötila ℃ | 250 | 500 | 650 | |
| Mekaaniset ominaisuudet | Väsymyslujuus | 80 | 265 | 520 |
| Vetolujuus N/mm² | 170 | 410 | 650 | |
| Ominaisvenymä % | 25 | 25 | 15 | |
| Kovuus HB | 40 | 125 | 180–220 | |